Пицца. День (350) 1080-й.

Пора переходить в мессенджеры!

На днях прочитал новость, что начинающие пользователи телеграма уже создают боты, которые рекомендует пользователям, что вам одеть, исходя из прогноза погоды, ваших собственных предпочтений и наличия той или иной одежды в вашем гардеробе.

Давайте пофантазируем, какие боты были нужны нам, как производителям и потребителям пиццы…

Бот может:

(1) Считать цену пиццы за 100 грамм (килограмм) каждой пиццы конкретной пиццерии,

(2) Количество килокалорий в вашем кусочке пиццы и сколько кусочков вам еще разрешено съесть,

(3) Сколько километров вам придется пройти на беговой дорожке, чтобы компенсировать набранные килокалории

(4) Сравнение акций в конкурирующих пиццериях

(5) Новые акции в пиццериях города и т.д.

Пицца. День (349) 1079-й.

Мы планируем продолжить встречаться:

(1) с поставщиками ингредиентов для для наших блюд.

Цель — сократить фудкост при сохранении качества.

(2) поставщиками оборудования.

Цель — создание оптимального комплекта для наших будущих франчайзи.

(3) разработчиками программного обеспечения.

Цель — оптимизация управления собственными точками и заведениями сети, развивающейся по франшизе.

(4) строительными компаниями.

Цель — разработка модели быстрого (не более 30 дней с момента подписания договора аренды) ремонта помещений для сокращения первоначальных инвестиций при открытии заведения общепита.

(5) коллегами по цеху.

Цель — поиск идей во всех сферах их деятельности, чтобы исключить бесполезный процесс «изобретения велосипеда», научиться на чужих ошибках, обнаружить новые тренды, понять принципы их успеха и, возможно, стать партнерами.

Пицца. День (348) 1078-й.

Наступил Новый 2020 год.

Год, который станет для стремящихся к переменам временем великих свершений, корпоративных побед и личных достижений!

Команда проекта запланировала много изменений и трансформаций, о которых мы обязательно напишем в блоге.

Одно из самых главных и ожидаемых нами — рост числа партнеров и единомышленников в разы.

Наконец, все пазлы и кубики сложились в четкую картину. Ну а задача данного ресурса показать ее как можно большей аудитории.

Это нельзя сделать просто публикуя очередные посты. Предстоит применять все возможные инструменты, один из них — встречи, конференции, семинары и выставки.

Странствующий Пиццайоло снова в дороге.

Ждите в гости!

Пицца. День (347) 1077-й.

Уважаемые читатели блога, друзья, коллеги и единомышленники, поздравляю Вас с наступающим 2020 годом!

Желаю Вам успеха и исполнения желаний!

До встречи на страницах блога!

Ваш Странствующий Пиццайоло.

Пицца. День (346) 1076-й.

Зайдя в пиццерию известной в России сети и обнаружив там интересные строительные фишки, Странствующий Пиццайоло принял решение о запуске нового формата блога, в котором он будет показывать и рассказывать о находках в области строительства и отделки, обнаруженные в заведениях коллег по цеху.

Как следует из этой фразы, блог придется вести в видео-формате, поэтому придется обзавестись необходимым видео оборудованием, чтобы читателю и зрителю блога все было видно и понятно с первого раза.

Ждите объявления от будущего влогера. Думаю, что с учетом наличия у меня строительного опыта, может родится неплохой симбиоз.

Поживем-увидим!

Пицца. День (345) 1075-й.

Один из дней посвятил посещению нескольких заведений фастфуда, первым из которых стал постоянно интересующий меня Макдоналдс.

На этот раз хотел изучить их очередную маркетинговую фишку, связанную с празднованием 30-летия со дня открытия первого ресторана сети в России.

Заказавшим определенные блюда на кассе выдают особые медальки, счастливым обладателем  которой я и стал.

Другие фишки опишу в одном из последующих постов.

Пицца. День (344) 1074-й.

Очередная встреча в Москве. На этот раз с крупнейшим дилером разработчика программного обеспечения iiko.

Одно из заведений нашей сети работает на нем и мы решили исследовать возможность подключения других кафе к этой программе. Что понять нюансы версии iikoChain, пришлось ехать на встречу на северо-запад Москвы.

Добираться пришлось довольно долго, но я не пожалел о потраченном на дорогу времени.

Мало того, что Странствующий Пиццайоло получил все необходимые ответы, советы и рекомендации непосредственно у ведущего специалиста, но и дополнительно договорился с ним об установке тестовой версии программы и о последующем обучении работе с ней, которое пройдет, как я надеюсь, еще до конца новогодних праздников.

Пицца. День (343) 1073-й.

Приехав в Москву, я созвонился с менеджером компании Экострада, которая уже давно специализируется на производстве систем очистки воздуха, в том числе и для Horeca.

Впервые встретился я с ними на выставке Пир, а теперь настала пора посетить так называемые референс-обьекты для осмотра действующих очистителей воздуха непосредственно в пекарнях и ресторанах.

Константин, менеджер компании — очень толковый парень. Он не только свозил меня в заведения, где установлено оборудование его компании, но и поделился секретами отрасли, которые мы обсуждали с ним в одном приятных ресторанов турецкой кухни.

Договорились дружить домами. Считаю, нам неоднократно придется закупать продукцию этого завода в недалеком будущем, когда мы запустим продажу франшизы.

Пицца. День (342) 1072-й.

Просто не дай ему уйти! — 9.

Что же все-таки является причинами столь удивительной разницы между наземным и небесным обслуживанием?

Давайте попробуем разобраться и понять, можем ли мы использовать эти принципы в «земных» заведениях.

Для начала рассмотрим, чем отличается ситуация сверху от ситуации снизу:

(1) Воздушный ресторан постоянно находится в движении, периодически попадая в зоны турбулентности. Это создает стрессовые условия для посетителей-пассажиров.

(2) Воздух в салоне постоянно кондиционируется, хотя это часто подвергается критике из-за того, что при этом процессе он не заменяется на новый и мы вдыхаем тот же самый газ только охлажденный.

(3) Мы смотрим телевизор во время еды. Это похоже на ситуацию в кинотеатре, когда многие из нас в темноте кинозала ухитряются незаметно употребить громадное количество поп-корна и кока-колы,

(4) В самолете нам командуют принимать пищу,

(5) Эффект толпы тоже заводит. Когда все вокруг аппетитно чавкают, трудно удержаться от соучастия.

(6) Знакомые утверждают, что в воздухе действие вкусовых и обонятельных рецепторов притупляется и многие пассажиры перестают ощущать разницу во вкусе.

(7) Часто люди начинают путешествие в спешке и поэтому не успевают поесть на земле, другие боятся принимать пищу перед взлетом из-за возможной тошноты (укачивания). Отсюда и последующее чувство голода, которое усиливается, когда по салону начинают разноситься запахи, а соседи демонстративно шуршат упаковкой.

(8) Условная «халява». Даже если учесть, что еда на борту включена в стоимость билета, многие воспринимают обед в воздухе бесплатным, а цена (или ее отсутствие), как мы помним, тоже является компонентом вкуса.

(9) Другие могут воспринять ситуацию по-иному. Если еда уже была предоплачена, могут думать они, то почему стоит отказываться от нее.  Как говорили наши предки: «Пусть лучше пузо лопнет, чем добру пропадать!

(10) Короче говоря, мы заедаем авиационными закусками и блюдами свои стресс, голод, некомфортные условия, периодические потряхивания и тупо следуем стадному инстинкту.

(11) Плюс, стоит помнить, что на борту авиалайнера у нас нет выбора. Мы не можем выйти из воздушного ресторана и пойти в соседнее заведение. Рейс из Владивостока в Москву, к примеру, занимает от 8 до 9 часов.

Думаю, повторить подобные условия в земных условиях можно повторить только в армии, где солдаты срочной службы, по сути, находятся в аналогичных условиях.

Поэтому использовать авиационный опыт мы сможем лишь в условиях казарменного образа жизни.

Пицца. День (341) 1071-й.

Просто не дай ему уйти! — 8.

Понятно, что в салонах экономического класса самолетов большинства авиакомпаний мира ресторанное обслуживание не предусмотрено, ведь основная цель перевозчиков — доставить пассажиров и грузы из точки А в точку Б.

Однако, там, на высоте 10 000 метров над землей, происходит чудо и то, что нам абсолютно не приемлемо у ее поверхности, внезапно по ощущениям становится обслуживанием с качеством высокого уровня.

Поэтому,

(1) если нам улыбаются стюарды, которые могут предложить дополнительный стаканчик кофе или колы,

(2) если мы в это время можем смотреть очередной голливудский блокбастер на экране вмонтированном в спинку впереди стоящего кресла,

(3) если сосед по креслу предлагает отдать нам вторую булочку с маслом и прочее-прочее

нам начинает казаться, что жизнь-то она налаживается!

-продолжение следует-