Метка: Пиццамен

Пицца. День 144-й.

Будущее уже рядом!

Изобретатели из Сколково превзошли все ожидания, создав свои версии двухколёсных друзей! 🙂

В это же время компания UBER, ставшая известной во всем мире, благодаря одноименной службе такси, осваивает новый для себя вид бизнеса. Им стал сервис по доставке еды на велосипедах.

Однако, велосипеды достаются не всем. В Москве работают в том числе и пешие курьеры. Сегодня на моих глазах на Арбате произошла «встреча на Эльбе» представителей двух конкурирующих компаний.

Есть ещё один, комбинированный способ. Хотя я бы назвал его: МЕТРОдоставка. По способу, виду транспорта, при помощи которого курьеры перемещают еду под землёй.

Уставший курьер ждёт электричку….

Прогресс неминуем.

Пицца. День 142-й.

Понедельник прошел  позитивно. Странствующий Пиццайоло ездил по пиццериям Москвы и анализировал плюсы и минусы каждой из них.

Рассматривал открытые рабочие зоны за стеклом, наверное, чересчур пристально, так как сотрудники стали вести себя не совсем естественно.

  1. Начинали чаще мыть руки.
  2. Демонстративно аккуратно работать с тестом.
  3. Меньше разговаривать между собой.

Видимо, боятся «тайных покупателей» и их оценок. Многие предприятия связывают вознаграждение своего персонала с отчетами mistery clients.

Очень красивые и вкусные интерьеры. Записал, зарисовал, сфотографировал.

Собрал печатные материалы по акциям. После возвращения из командировки будем анализировать в маркетинговом отделе.

Судя по наблюдениям, внешняя доставка и обслуживание в зале занимает приблизительно по 50% доли в выручке предприятия.

Хотя иногда поток курьеров из пиццерий говорил о том, что в некоторые часы доставка всё-таки преобладает.

В метро и в наземном транспорте количество курьеров, доставляющих еду, визуально увеличилось. Обратил внимание, что всех курьеров можно разделить на 3 категории:

  1. Курьер, работающий от лица компании-производителя пиццы/гамбургеров/горячих обедов. На униформе и сумках присутствует логотип предприятия фастфуда.
  2. Курьер, работающий в службе доставки. На униформе логотип службы доставки
  3. Курьер NO NAME. Что-то скрывают! Может, это наркокурьеры? 🙂 Или боятся, что их побьют недовольные клиенты? 🙂

Еще одно открытие. Часть пиццерий используют одноэтажную конвейерную печь. Неужели, они настолько уверены в качестве оборудования и не боятся его случайной поломки? Нужно переговорить со знакомыми специалистами по этому вопросу. Напишу их мнение в одном из следующих постов.

Пицца. День 73-й.

Способы, при помощи которых игроки на рынке пиццы сокращают или могут сокращать время доставки.

  1. Увеличивается количество пиццерий с их равноудалённой локализацией.
  2. Каждая пиццерия ограничивает территорию, доставка в границах которой укладывается в декларируемое время.
  3. На должность курьеров нужно нанимать аборигенов района, где расположена пекарня. Не секрет, что проживая долгое время на одной и той же территории, мы узнаем месторасположение всех козьих троп и троп Хошимина, благодаря которым можно избегать пробок.
  4. Применяется специальное программное обеспечение, благодаря которому заявку на доставку принимает и осуществляет ближайший к пиццерии курьер. Программа — аналог тем, что используют такси Uber и Yandex.
  5. Прямое использование службы такси для доставки пиццы.
  6. В случае пробок на дорогах диспетчерская служба переносит производство пиццы в другую, пускай и более далекую,  пиццерию. Расстояние больше, но доставка быстрее за счёт избегания пробок.
  7. Пробки можно объехать на скутерах и велосипедах
  8. Часто самым скоростным является пеший пиццамен. Особенно, если пиццерия находится в центре жилого или делового района, где живут или работают заказчики. Пеший пиццамен очень эффективен рядом с вузами, офисными и торговыми центрами.
  9. Полный запрет на ожидание следующего заказа с доставкой в этот же район
  10. Наличие бОльшего количества курьеров именно в часы, когда заказов на доставку принимается больше всего. Обеденный перерыв, ужин. Особенно, если они попадают на непогоду. Сильные осадки.
  11. Наличие своих дополнительных транспортных средств на парковке рядом с пиццерий позволит избежать задержек, связанных с поломками автомототранспорта.

Читать все комментарии

Пицца. День 70-й.

Создание системы доставки. Это очень важный компонент нашего нарождающегося бизнеса.

Несмотря на  простоту идеи, в ней можно найти множество подводных камней.

Казалось бы, чего уж тут сложного! На рынке существует потребность и  спрос, значит нужно их удовлетворять. Сделай это правильно и тебя ждёт успех. Но….

Давайте рассмотрим этот вопрос под микроскопом.

Мы все каждый день выступаем как потребители товаров и услуг на рынке продуктов питания, значит, нам не сложно понять, что хочет человек, решивший заказать доставку пиццы.

В большинстве случаев, он внезапно испытывает чувство голода или просто захотел поесть чего-нибудь вкусненького. Его Величество в это время — дома или на работе и определенно не хочет куда-либо идти. Он снимает трубку телефона или заходит на сайт и произносит/пишет что-то типа: » По щучьему велению, по моему хотению пицца пепперони большая толстая на Иртышскую, (Русскую, Магнитогорскую и т.д.) ступай!» Когда Емеля это говорит, в его животе начинает бурлить желудочный сок, а мозг представляет хрустящую хлебную корочку, скворчащую колбаску и тянущийся ниточками сыр…

Ну а щука в это время начинает творить своё волшебство. Однако, ей, как и Санта Клаусу, без помощников не обойтись. Причём, помощники должны действовать слаженно и профессионально, чтобы сохранить ощущение волшебства.

В идеале, думает Емеля, пицца должна оказаться у него на пороге через мгновение после того, как он произнёс свою сказочную фразу. Понятно, что при современных технологиях пицца может быть произведена минут за 7-10,  а все остальное время тратится на логистику. Поэтому, добавив не более 20 минут на суету (ибо пешком до пиццерии — 10), наш заказчик ожидает появления итальянского пирога пред своими очами приблизительно через полчаса. А вот это и становится непосильной задачей для большинства волшебников, работающих в российских пиццериях.

Сложности начинаются ещё в момент принятия заказа. Если в нашей волшебной пиццерии мы будет полагаться только на слух или человеческую память, ошибки неизбежны. Поэтому нам нужно использовать специальную компьютерную программу облегчающую приемку первого заказа и резко ускоряющую обработку повторного.

Та же программа через секунду после завершения процедуры приемки должна передать задание на производство в наш волшебный цех и проконтролировать его исполнение на всех этапах. Через секунду после выпекания и упаковки пиццы сказочный курьер должен вылететь на ковре-самолете в сторону Емели… Упс!

И тут оказывается, что Старик Хоттабыч ещё не вернулся от какой-нибудь Елены Прекрасной или Кощея Бессмертного. А что Вы хотите?!? Ковры-самолеты тоже попадают в пробки, навигационная система и у них может барахлить, а «Яндекс-пробки» показывать некорректную информацию.

Время идёт, желудочный сок пытается прожечь язву и наш Емеля потихоньку начинает нервничать. Он поглядывает на часы, открывает дверку холодильника в поисках съестьного и начинает вспоминать чью-то мать…

Происходит что-то не то. Какой-то сбой в матрице. Пицца готова. Клиент ждёт. Но служба доставки работает из рук вон плохо. Почему? Вроде бы и цех волшебный — не далеко и руки у начинающих волшебников растут из правильного места, а доставить готовый продукт до потребителя быстро мы не можем.

Наверное,это происходит потому, что в службе доставки не работают волшебники. Что же делать, где ответы на поставленные вопросы? Их есть у меня. Постараюсь начертать их в одном из последующих постов.

Читать все комментарии

 

Пицца. День 45-й.

Странствующий Пиццайоло сегодня встретился с пожилой семейной парой, которая несколько лет назад приобрела франшизу одной из известных корейских сетей по производству пиццы. Это дало мне повод полакомиться новым блюдом и поближе познакомиться с данной компанией.

Называется пиццерия — Alvolo.  Её основателями являются два брата, выпускники кулинарного колледжа, которые, заняв у отца 25 тыс долларов, смогли не только не разориться, но построить успешную франчайзинговую структуру, в рамках которой на конец 2016 года действовало более 220 пиццерий.

Два брата. Основатели культовой сети пиццерий Alvolo.

За несколько лет их продукция стала известна по всей стране, а сами заведения считаться культовыми. Основатели компании не боятся экспериментировать с разными видами теста и начинки. Постоянно создают новые рецепты и участвуют в многочисленных кулинарных шоу. В результате, среди их клиентов много молодых людей из шоубизнеса, телевидения и кинематографа.

Корейская кинозвезда рекламирует пиццу Alvolo

Почти все пиццерии сети, как и та, где я сегодня оказался, — не большие. Обычно присутствует маленький зал на 2-3 столика, однако, работают они в основном на доставку и самовывоз.

Два-три студента подрабатывают во время пика заказов курьерами, развозя пиццу на скутерах по микрорайону, в центре которого и расположено это маленькое кафе.

Удивительное дело, но среднегодовая выручка подобных малышек превосходит процентов на 20-25 доходы пиццерий с большИми залами для обслуживания  посетителей.

Как я уже сказал, количество сотрудников — двое, семейная пара. Они владельцы кафе. А вот курьеры, скорее всего, — фрилансеры, не исключено, что это их внуки.

Отцы-основатели сети в образе мультяшных авиаторов

Скорость производства пиццы в Alvolo на 1/3 превосходит аналогичный параметр Domino’s и Papa John’s, которые я изучал в свою прошлую командировку. Я не понял, как им это удаётся, но пожилые пиццайоли сначала гарантировали, а затем выдали мне готовую пиццу, успев упаковать её в коробку, ровно за 10 минут. В отличие от своих более маститых конкурентов, которые делают это за 14-15. Причём, я бы не сказал, что мои новые знакомцы сильно торопились!

Самолёт — символ скоростного сервиса сети.

Пицца-печь в Алволо — обычная конвейерная, но не большая. Не такая, как у большинства конкурентов. Она узкая, на одну пиццу по ширине, и всего одна дека. Понятно, что это серьезный риск, и можно внезапно остановить производство на несколько часов, а то и дней при поломке единственного аппарата, но они продолжают работать…

Простая бизнес-математика. Конвейерное полотно перемещается на расстояние, равное диаметру пиццы regular size в течение одной минуты. Это означает, что если два пиццайоли будут подкидывать в «топку» по одной пицце каждую минуту, они смогут выдать до 60 пицц за час!

Сверху на картинке написано: 100% handmade pizza

Тесто они получают готовым с завода, принадлежащего головному предприятию. Это позволяет франчайзи, экономить на площади и на персонале.  Раскатывают плюшки в основу для пиццы они в ручную, считая это своим конкурентным преимуществом по отношению к другим исконно корейским (не мировым) сетям, которые предпочитают для увеличения скорости использовать тестораскаточную машину.

Читать все комментарии

Пицца. День 43-й.

Время доставки пиццы напрямую зависит от правильной организации производственного процесса и работы курьерской службы.

Любой Пиццайоло знает, что на современном предприятии пицца появляется на свет и упаковывается в коробку в течение 12-15 минут с момента размещения заказа.

Если мы получаем пиццу через 45-60 минут, это означает, что её либо очень поздно начали готовить, либо, что ещё страшнее, везли к нам более 30-45 минут.  Конечно, пиццу можно доставить горячей даже в этих условиях. Использование термосумок и даже сумок с индукционными печами позволяет пиццаменам привезти пиццу не холодной, но…

Пицца в таких условиях неизбежно теряет свои потребительские качества. Она «потеет», соусы проникают вглубь основы, делая её влажной, сыр, постоянно находясь в тепле или нагреваясь, меняет свои свойства, помидоры и другие овощи в её начинке раскисают, а хрустящая корочка преет и перестаёт быть таковой.

Что делать, спросите Вы? Ответ один. Нужно всеми возможными способами увеличивать скорость доставки.  Пицца после выпечки должна доставляться до потребителя либо мгновенно (что происходит, когда он получает заказ на столик в кафе или забирает его самостоятельно в окне самовывоза), либо в очень короткие сроки, что возможно при соблюдении нескольких простых, но часто нарушаемых, правил.

Попробую перечислить стандартные ошибки:

Декларируемая зона доставки вокруг пиццерии неоправданно широка. Курьеры вынуждены везти пиццу через весь город, собирая по пути все пробки и светофоры.

Курьеров, особенно в часы пик, не хватает, поэтому они получают заявку на новую доставку в тот момент, когда ещё не вернулись с предыдущей. В результате, уже изготовленная пицца дожидается своей участи в коробке (!) до получаса (!) и более.

Пиццамен подолгу прогревает свою машину зимой, а потом пытается выехать с прилегающей к пиццерии территории, расталкивая рядом стоящие автомобили.

Приехав по адресу, он долго не может найти место, где припарковать своё авто.  А мы помним, что придомовые стоянки и парковочные места у офисов обычно заняты именно в то время, когда люди хотят есть.

Курьер плохо знает второстепенные, вспомогательные и дороги-дублеры, плюс, слепо полагается на советы навигационных систем.

Несколько раз я проводил эксперимент, заказывая пиццу к себе домой от ближайших пиццерий. В лучшем случае, пиццамен оказывался у меня на пороге через 47 минут, но доходило и до часа-полутора.  Причём стоит отметить, что пешком (не бегом!) я дохожу до первой пиццерии за 10 (!) минут, а до второй за 5 (!)

Получается, что в большинстве случаев пеший курьер за это же время может совершить от двух до нескольких доставок, включая период возвращения обратно в пиццерию. Кстати, именно такую форму доставки организовала маленькая пиццерия в одном из удалённых и зажатых железнодорожными переездами районе Москвы.

Использование скутеров и велосипедов мы уже обсуждали с активными читателями блога ранее. Согласен, плюсы и минусы есть у каждого способа.

Жду продолжения дискуссии. Уверен, мы на правильном пути!

Читать все комментарии.