Метка: Домашний район

Пицца. День (133) 498-й

Каждая наша пиццерия должна осуществлять доставку в пределах домашнего района для того, чтобы пицца оставалась вкусной и горячей.

С этим правилом никто и не спорит, лишь некоторые жители далёких районов.

Наша задача — сделать так, чтобы в каждый район Владивостока стал домашним для одной из наших пекарен. Три района уже получили этот статус от трёх пиццерий сети Велопицца и это ещё только начало.

На завтра запланировано совещание по реструктуризации существующей службы доставки. Назрела насущная необходимость пересмотреть правила доставки с учетов выросших объемов продаж и известности торговой марки.

Наступила пора внедрить «лежащие под сукном» идеи:

1. По оптимизации взаимодействия курьеров и диспетчерской службы,

2. По использованию транспорта, как передвижных рекламных носителей,

3. По обучению курьеров речевым скриптам, облегчающим коммуникацию с клиентами

и многие-многие другие…

Пицца. День 244-й

Доставка и стратегия win-win.

Организация сотрудничества таким образом, при котором выигрывают все стороны.

Размышляя над вопросом, как сделать так, чтобы курьеры  смогли неплохо зарабатывать, доставляя нашу пиццу, я пришёл к довольно простому выводу. При существующих сегодня на рынке расценках на услуги по доставке единственным решением является увеличение количества доставок, которые может осуществить конкретный пиццамэн в течение часа/смены.

Вспоминая вчерашний опыт работы курьером и понимая, что в дорожных условиях Владивостока, доставщики будут тратить на доставку по всему городу и возврат в пиццерию около часа, я осознал, что единственным решением для них является работа по доставке в одном районе.

Такие условия им могут предоставить лишь сетевые компании, имеющие производственные точки во всех районах. Это позволит курьерам работать, не выезжая за пределы домашнего (для точки и курьера) района, что в свою очередь сократит расстояние и время доставки, а также вероятность попадания в пробки.

Доставка по домашнему району, как я уже писал ранее, позволяет использовать даже услуги пеших курьеров, которые могут обойти пробки пешком и в некоторых случаях использовать для ускорения движения городской транспорт, перемещаясь на нём на расстояние 1-2-3 остановок. Тем более, что цена проезда на автобусе/троллейбусе вряд ли будет дороже стоимости топлива, которое тратят автокурьеры.

Предлагая работу в одном районе, мы станем работодателем, интересным для большинства вольных курьеров и в случае правильной организации производственного процесса не будем иметь дефицита мобильного персонала.

В результате, в выигрыше будут и клиенты, и курьеры, и наши пиццерии.