Метка: Пеший курьер

Пицца. День 263-й

Постепенно холодает. Днём по-прежнему бывает тепло, но уже вовсю чувствуется дыхание зимы.

Сегодня, разговаривая с кандидатами на должность курьеров, я подумал, что именно приход холодного времени года и ухудшение погодных явлений должны серъезно влиять на рост количества заказов на доставку еды.

Начало заморозков знаменует собой обычно не только сокращение активности в строительной индустрии, откуда родом наша компания, но и возникновение нежелания потребителей выходить из тёплых квартир, домов и офисов в поисках пропитания.

Логично предположить, что, чем больше будет понижаться температура за окном, чем больше миллиметров осадков будет выпадать на остывшую землю, тем больше мои земляки будут желать отведать чего-нибудь горячего, не теряя при этом своё тепло на замёрзших улицах и площадях.

Помочь им будет призвана наша нарождающаяся служба доставки, сотрудникам которой придётся преодолевать резкие перепады температуры, склоны, покрытые гололёдом, метели и бураны и, связанные с ними, снежные заносы.

Зимняя униформа (хотел сказать, экипировка) для курьеров и специальные термосумки для пиццы должны обеспечить благоприятные условия работы и доставки.

У нас в стране в последнее время появилось много производителей и того и другого, причем, на любой вкус и кошелек. Мы уже связались с некоторыми из них и получили коммерческие предложения.

С ростом числа курьеров и заказов на доставку, количество необходимых сумок будет только прирастать, поэтому того, что мы прикупили ранее станет не хватать.

Пицца. День 244-й

Доставка и стратегия win-win.

Организация сотрудничества таким образом, при котором выигрывают все стороны.

Размышляя над вопросом, как сделать так, чтобы курьеры  смогли неплохо зарабатывать, доставляя нашу пиццу, я пришёл к довольно простому выводу. При существующих сегодня на рынке расценках на услуги по доставке единственным решением является увеличение количества доставок, которые может осуществить конкретный пиццамэн в течение часа/смены.

Вспоминая вчерашний опыт работы курьером и понимая, что в дорожных условиях Владивостока, доставщики будут тратить на доставку по всему городу и возврат в пиццерию около часа, я осознал, что единственным решением для них является работа по доставке в одном районе.

Такие условия им могут предоставить лишь сетевые компании, имеющие производственные точки во всех районах. Это позволит курьерам работать, не выезжая за пределы домашнего (для точки и курьера) района, что в свою очередь сократит расстояние и время доставки, а также вероятность попадания в пробки.

Доставка по домашнему району, как я уже писал ранее, позволяет использовать даже услуги пеших курьеров, которые могут обойти пробки пешком и в некоторых случаях использовать для ускорения движения городской транспорт, перемещаясь на нём на расстояние 1-2-3 остановок. Тем более, что цена проезда на автобусе/троллейбусе вряд ли будет дороже стоимости топлива, которое тратят автокурьеры.

Предлагая работу в одном районе, мы станем работодателем, интересным для большинства вольных курьеров и в случае правильной организации производственного процесса не будем иметь дефицита мобильного персонала.

В результате, в выигрыше будут и клиенты, и курьеры, и наши пиццерии.