Метка: Доставка

Все выше перечисленные источники заказов имеют свои особенности, которые придётся учитывать в применении к нашему городу у моря.

(1) Если гость пришёл непосредственно в кафе, то пиццу ему изготовят по сути за стеной, то есть на кухне именно этого заведения.

(2) Операторы единого колл-центра, принимая заказы на доставку по телефону, при передаче их на кухню одной из наших пиццерий будут обязаны оценить не только расстояние между ними и заказчиком, но и наличие пробок на пути следования или узнать у клиента, где он(а) желает забрать свою пиццу лично.

(3) Заказ, поступивший в интернет-магазин, то есть через сайт сети, скорее всего будет обрабатывать робот. Он должен сам без участия человека проанализировать аналогичные параметры: расстояние до клиента, пообщаться с «коллегами» из Яндекс-пробок или выяснить у звонящего, куда тот предпочитает приехать за пиццей самостоятельно.

Будущее уже рядом!

На днях мы обсуждали с коллегами решение одной простой задачи. Допустим, что клиент, заказавший доставку пиццы, находится между двумя нашими пиццериями. От первой до него — 1 км, а от второй — около пяти. Казалось бы, вывод прост, нужно изготавливать и везти пиццу из первой пиццерии, но это только на первый взгляд.

В случае, если между первой пиццерией и клиентом возникла большая дорожная пробка, то диспетчер-человек или диспетчер-робот обязаны перенаправить заказ во вторую пиццерию, так как километр в пробке можно плестись и 30 минут, а для 5 километров без пробки нужно не более 10-ти, даже торомозя на каждом сфетофоре….

Заказы на кухни наших пиццерий в недалеком будущем будут поступать одновременно из четырёх источников:

(1) Из колл-центра,

(2) С кассы зоны кафе,

(3) От администратора пиццерии,

(4) С сайта (интернет-магазина),

Нужно организовать процесс таким образом, чтобы система передачи заказов работала без сбоев. В идеале, даже без участия человека.

По нашему мнению, современные технологии позволяют делать это автоматически, хотя на первых порах человек и робот должны активно сотрудничать.

Разберем ситуацию на конкретных примерах, но для начала кратко опишем факты.

(1) Существует город, расположенный на сопках, с частыми пробками на дорогах или замедленным движением автотранспорта.

(2) Население данного населенного пункта составляет порядка 600.000 человек, включая приезжих.

(3) Горожане постепенно привыкают заказывать еду на дом или в офисы через различные службы доставки, но прекрасно понимают, что скорость осуществления этой услуги пока оставляет желать лучшего.

(4) Постепенно большинство из них останавливает свой выбор на тех предприятиях, которые могут доставить еду за час-полтора и, проверив их на практике пару раз, продолжают размещать заказы именно у них, не веря, что где-либо ситуация может быть намного лучше.

(5) В определенный момент в город заходит новая сеть фастфуда и, только переступив порог, заявляет о своём намерении покрыть своим сервисом все городские районы путём строительства кухонь в каждом из них.

(6) Плюсы такого расположения видны сразу, ибо при капиталистической экономике испокон веков существует правило о том, что производственные мощности лучше размещать либо рядом с дешевыми источниками сырья и рабочей силы, либо рядом с рынком сбыта.

(7) Русское правило: «за морем телушка — полушка, да рубль перевоз!» никто не отменял, да и отменить не может.

— продолжение следует —

Сегодня утром удалось поговорить со специалистом из отрасли. Получил несколько рекомендаций.

Продолжая тему сумок для курьеров, зафиксировал для себя следующее:

• Все сумки должны иметь термоэлементы. Никто не знает, в какие условия может попасть пиццамен.
• Так как сумки нужно периодически стирать, термоэлементы должны быть съемными.
• Сумки желательно заказывать не с жестким каркасом, а с мягкими стенками. С одной стороны, жесткость им придадут картонные коробки с пиццей во время доставки, а с другой стороны, при хранении сумок в пиццерии они не будут занимать очень много места на полках.
• Внутреннее пространство сумок должно быть достаточно объемным, так как помимо большого количества пицц в неё иногда будут класть и дополнительные продукты, типа горячих роллов, сандвичей и закусок (куриные крылышки и запечённый картофель).
• Размер сумок нужно подбирать под среднее количество пицц в заказе, чтобы «не возить воздух» и подольше сохранять заказ горячим.
• Количество сумок не должно быть очень большим. По мнению опытных людей, даже в пиццериях с большим ежемесячным оборотом (до 6-7 миллионов рублей и при доле продаж c доставкой — 50% от общей) используется около 5 (пяти) сумок. Трудно предположить , что одновременно будет задействовано более 5 курьеров.
• Однако, необходим НЗ (неприкосновенный запас) в количестве 3 (трёх) сумок на всякий случай. Случаи то бывают разные (от потери до хищения).
• Желательно сумки брендировать, но если используются нештатные курьеры, то лучше предусмотреть для них сумки без корпоративной айдентики.
• Не смотря на то, что замки-молнии на сумках немного лучше держат тепло, всё же рекомендуется использовать замки-липучки. Они реже выходят из строя и их можно открыть/закрыть в любом положении.

Постепенно холодает. Днём по-прежнему бывает тепло, но уже вовсю чувствуется дыхание зимы.

Сегодня, разговаривая с кандидатами на должность курьеров, я подумал, что именно приход холодного времени года и ухудшение погодных явлений должны серъезно влиять на рост количества заказов на доставку еды.

Начало заморозков знаменует собой обычно не только сокращение активности в строительной индустрии, откуда родом наша компания, но и возникновение нежелания потребителей выходить из тёплых квартир, домов и офисов в поисках пропитания.

Логично предположить, что, чем больше будет понижаться температура за окном, чем больше миллиметров осадков будет выпадать на остывшую землю, тем больше мои земляки будут желать отведать чего-нибудь горячего, не теряя при этом своё тепло на замёрзших улицах и площадях.

Помочь им будет призвана наша нарождающаяся служба доставки, сотрудникам которой придётся преодолевать резкие перепады температуры, склоны, покрытые гололёдом, метели и бураны и, связанные с ними, снежные заносы.

Зимняя униформа (хотел сказать, экипировка) для курьеров и специальные термосумки для пиццы должны обеспечить благоприятные условия работы и доставки.

У нас в стране в последнее время появилось много производителей и того и другого, причем, на любой вкус и кошелек. Мы уже связались с некоторыми из них и получили коммерческие предложения.

С ростом числа курьеров и заказов на доставку, количество необходимых сумок будет только прирастать, поэтому того, что мы прикупили ранее станет не хватать.

Свершилось!

Странствующий Пиццайоло сегодня примерил на себя мантию Пиццамена. 😉

Как всегда бывает в таких случаях, сколько бы ты ни готовился к запуску нового процесса и/или проекта, всё равно что-нибудь да упустишь! Так и в этот раз. В тот момент, когда раздался звонок первого заказчика, выяснилось, что мы не завершили регистрацию нашей пиццерии в компьютерной системе курьерской компании. В итоге, через несколько часов это все-таки было сделано, но в тот момент где-то в центре города нашу пиццу ждал голодный клиент.

Делать было нечего, плюс от неожиданности потеряли минут десять во время производства и упаковки первого заказа. Я принял решение взять на себя обязанности курьера. Новая сумка, первая пицца, бесплатный соус, салфетки, жевательная резинка — и в машину.

В городе — пробки, конец рабочего дня! Завершение рабочей недели. Пьяная пятница. Странствующий Пиццайоло помчался «козьими тропами» навстречу новому будущему в центр города. По пути пришлось вести переговоры с коллегами, которые выступили невольными навигаторами.

Клиенту было обещана доставка за 60 минут. Я нажал на педаль газа на 25 минуте. Обьехав несколько пробок по дорогам-дублерам, доставщик первой пиццы застрял в пробке в районе Фуникулёра. Как же быстро бежит время! Несколько сот метров пришлось преодолевать более 10 минут.

Пару раз возникала мысль бросить машину на обочине и добежать до цели пешком. Как назло, все обочины были заняты припаркованными автомобилями. Пришлось продолжить движение.

В итоге, на 55-й минуте с момента заказа или на 30 минуте с момента выпекания пицца оказалась на столе у заказчика!

Цель достигнута, но результат мог быть намного лучше! 😉

1. Пицца должна была быть готова к отправке, как минимум, на 10 минут раньше.
2. Использование скутера помогло бы избежать пары пробок, а это минут 5 в плюсе
3. Ну и, наверное, пробку в центре города можно было бы обойти пешком, сократив время доставки еще на 5 минут.
4. Итого, выигрыш в 20 минут был вполне реальным.

Данная доставка была осуществлена из одного конца города в другой во время дорожных заторов. В будущем в нашей программе подобное должно быть полностью исключено, как только начнет функционировать вся сеть. Как я уже писал ранее, размер имеет значение, поэтому большинство доставок будет осуществляться внутри одного района, а следовательно, время доставки должно стремится к минимуму.

Кстати, обратно в пиццерию Странствующий Пиццайоло/Пиццамэн вернулся на 59-й минуте с момента начала доставки.

Отчёт о проделанной работе на сегодня:

• Изучал с партнером программное обеспечение FrontPad, на котором будет работать наша сеть до завершения разработки собственного.
• Разобрались, как организована служба доставки в большинстве предприятий общепита нашего города. Обычно это сочетание штатных сотрудников, фрилансеров и аутстаффинг. Выяснили плюсы и минусы всех способов, а также действующие на рынке расценки.
• Установлено освещение во все холодильные комнаты.
• Ездили на осмотр помещения для размещения очередной пиццерии в центре города. Плюс для нас: в здании смонтирована система приточной и вытяжной вентиляции.
• Ведём переговоры с дополнительными строительными бригадами для ускорения работ на других объектах. Договорились с руководителем одной из них встретиться завтра в помещении в районе Фрегата.
• Собирали рекомендации в сети по поиску помещений для пиццерий. Они позволят нам и нашим потенциальным франчайзи не совершать ошибки в этом направлении.
• Размышляли о возможности производства бутилированных морсов и компотов на территории нашего производственного комплекса. Принято решение найти субподрядчика, которому мы можем предоставить значительные льготы по оплате аренды, коммунальных платежей и электричества.
• На завтра запланирована поездка к поставщикам весового оборудования и ингредиентов для предприятий общепита и пиццерий в частности.
• Во время поездки по центру города столкнулись с множеством групп гуляющих туристов из Поднебесной и страны Утренней Свежести. Одна из наших пиццерий, к строительным работам в которой, надеюсь, мы  приступим до конца текущего месяца, расположена на пути миграции гостей нашего города из гостиниц в деловой центр города и обратно.
• Обсуждали с нашим новым знакомым перспективы выхода нашей сети в Сочи и Краснодар. Нужно остановится подробнее на этом вопросе в одном из наших будущих постов.
• Подумалось, что строительство наших пиццерий и пекарен в других городах  и странах создаст образцы действующего бизнеса, которые наши потенциальные инвесторы смогут изучать, не выезжая за пределы своего домашнего региона.
• Получили портфолио и условия работы от веб-дизайнера, с которым ведём переговоры о разработке сайта для нашей сети пиццерий.